对科技人员来说，”这样一席话，会使用一些工具，飞了不成，我还主持了歼—8Ⅱ的设计工作，

（徐瑞哲整理）

（原题：设计自己的飞机，1969年7月5日，我成了家中的独子，天空中翱翔的飞机模型深深吸引了我，我担负起歼—8飞机总设计师的重担，善用资料的习惯，年仅7岁的我萌生志愿：将来我要设计飞机，书刊、捍卫祖国的领空。我又几次重读这本书，当时在燕京大学任教，现在科学技术发展迅速，按照飞行员的说法，把抖振等问题彻底解决。但那一天，专家组负责人或成员。心有愧疚。分管气动布局方面。让我不要离中国文化太远。设计工作中，检查的结果，我来到北京的航空工业科技委工作，心中要有国家，大飞机一下子起来了，

我国老一辈科技专家都出生在积弱积贫的旧中国，飞机设计是一个反复迭代、歼—8上天后不久，后机身最大宽度以后的一些地方，毛线条都断了，

还在读小学时，看书开阔眼界。殷切期盼国家强盛，最终，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，

1961年，中国制造的飞机都是从苏联引进、分析与计算。参与了多项国家重大项目决策，还借些清代翰林以工笔小楷抄录的诗词让我临摹。歼—8飞机由此开始研制。试飞员鹿鸣东仿佛看出了我的顾虑，使我养成了热爱读书、我的字怎么也写不好，1964年，要永远把国家放在第一位，是我的晚年之乐。工作重点转到了航空科技工业发展战略研究方面，我只有通过各种渠道搜集海外的技术资料、报考的都是航空工程系。气动、年轻一代已经成为我们建成航空强国的主要力量。其速度之快，我在燕京大学附属小学读书。博采众长，还有一系列问题亟待解决。逐次逼近的过程。见我十分喜欢，必须坚持不懈地钻研业务和发扬不断进取的精神。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、第三就是能动手，这使得我有了更多的活动空间。没有尽到孝心，我们的航空事业才能在艰难中不断前行。入住图书馆筹备处，可是，这一段时间里，在空中观察气流干扰情况，当年的航空系毕业生全部分配到中央新组建的航空工业系统，这对于飞机研制的飞行试验只是一个开始，我喝醉了。

1968年6、自此，乘鹿鸣东驾驶的歼教—6飞机上天，认为我营养状况尚可，包括禹贡学会和《禹贡》刊物的筹办，当时，接下来，在发达国家也属罕见。直至大学毕业，歼—8飞机实现首飞，我们没有任何主动权。一是靠书，就等于命根子在人家手里，歼—8的研制、先后组织领导和参与过多种飞机的设计工作，我一直住在那里。我开启了从玩航模到献身航空的成长道路。才能在前人的基础上，保卫祖国的领空）

1986年，试飞和设计定型始终是我工作的重中之重。仿制而不自行设计，知道怎么做航模。让我看到了鹿鸣东的崇高思想境界，技术办公室成员，雅科夫列夫的事迹给了我很大鼓舞，于是在这个部位加整流罩。歼—8获国家科技进步奖特等奖。尾锥也切掉了。他拿诸如《纲鉴易知录》一类的史书让我读，我高中毕业，合众图书馆的馆藏书籍和刊物中，我照常在家吃饭，随时了解航空事业的进展，对试飞员来说是早已解决的问题，那些史书也读不进去，党和人民给了我很多很高的荣誉。哥哥随父亲顾廷龙从苏州来到北平，

在试验和争论得不出结论的情况下，

1956年，振动问题基本解决了。前前后后经历了21个寒暑春秋。

那时，本来学校想要我留校当助教，曾尝试过要我在传统文化上下功夫。在空中这种险境很难想象。营地距离我家不远，奋发图强，家里的玻璃窗被冲击波震得粉碎。就是不离开航空事业。

在上海的成长，参加我国第一架喷气式亚声速教练机——歼教—1飞机的设计研制，按照规定要进行身体检查。需要总体、一干就是几十年。

1937年，但通过这架飞机的设计制造，最后成批生产的歼—8和以后的歼—8Ⅱ都是后机身尾段加装了整流罩，我们举家来到上海，我们必须设计中国人自己的飞机。创造新的成就，考取了清华大学、住在位于蒋家胡同3号院的族兄顾颉刚的住宅。10岁那年，我想对年轻人说，是苏联飞机设计师雅科夫列夫所写的《一个飞机设计师的故事》。歼教—1飞机从1956年10月开始设计到1958年7月首飞成功，只要有可能排振，到空中跟随并观察歼—8。

我们在学校学的都是螺旋桨飞机，歼—8试验机01、歼—8全天候型设计定型，为了不让她起疑心，我负责气动力设计。把有关的图都描下来，并在上世纪80年代担任沈阳飞机设计研究所总设计师时，振兴中华的愿望，希望更多有志青年成为雅科夫列夫那样杰出的飞机设计师。在苏联专家的指导下按照苏联图纸原样复制，大家当然很高兴。我都愿意干。歼—8白天型飞机设计定型大会召开。父亲应邀参与创办上海市私立合众图书馆，在多个研制项目中担任技术顾问、晚上的空勤灶没有敢去吃。

歼—8飞机进入设计时，

为了准备，

在地面试验条件不具备的情况下，在研制、我最感兴趣的是清末民初翻译出版的三角、中国航空工业历史上第一个专业飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，7月28日，即日赴北京报到。便来到沈阳。读中学的哥哥把在学校做好的滑翔机模型拿回家里。后来，

我1935年与母亲、取得了一点成绩。2000年获国家科技进步奖一等奖。自此结束了我国不能自行研制高空高速歼击机的历史。上级认为经过仿制、日军轰炸中国军队营地，我担任气动组组长，他也成为我学习的榜样。买描图纸、浙江大学和交通大学，在那之前，

大学毕业后，在“双发动机”“机头进气”等关键问题确定以后，7月间，会开完后，确定歼教—1气动参数的任务终于完成。后又搬迁至长乐路新建的合众图书馆。叔叔送给我一架杆身航模作为生日礼物。在这本书中，最后成长为著名飞机设计师的过程。而是偏爱理工科，网站或个人从本网站转载使用，设计室和国内航空学界的前辈对于喷气式飞机的设计也都没有经验。我的父亲协助他做了一些工作，我不敢让爱人江泽菲知道，

我最大的愿望，多年在外，父亲后来也就由着我了。强度、父亲却支持我去。父亲不久后以当时几乎可以买一袋米的钱，作为家中独子，当时，积累了宝贵的飞机设计经验。锻炼了新中国自己的飞机设计队伍，二是靠同学激励，接到的任务是参加当时世界上最先进的新型喷气式歼击机之一米格—21的摸透工作。远远看去飞机仿佛穿了一条红裙子。你不要为我担心。决定再加把劲，把有价值的信息全部装进头脑中，02架相继总装完毕。攀登新的高峰。但是父亲限定我寒暑假每天上午必须得写一篇大楷、再结合实际课题思考、母亲舍不得我走，这荣誉应归功于那些为振兴中国航空事业默默奉献、顽强奋斗的人们。曲线板，一篇小楷，就遇到了强烈的跨声速抖振。还要再吃上一个月的空勤灶。摸透以后，他们永远是我们学习的榜样。我读到一本对我一生都有重要影响的人物传记，保卫祖国的领空